Le ultime notizie, dopo la rigorosa attuazione della politica di prevenzione e controllo dell'epidemia:
Il 18 agosto, il Meishan Wharf di Ningbo Port continuerà ad operare l'importazione di navi già in porto e in attesa di essere imbarcate;
Dopo l'apertura del 25 agosto, il servizio in cartone riprenderà in modo ordinato;
Meishan si riprese il 1 settembre;
A causa dell'impatto dell'epidemia, il terminal container internazionale di Ningbo Zhoushan Port Meishan ha sospeso tutti i servizi in entrata e in uscita alle 3:30 dell'11 di questo mese.
Molti venditori' le merci sono state colpite. Dopo la diffusione della notizia, gli addetti ai lavori hanno espresso un po' di panico, preoccupandosi se la stessa crisi di congestione portuale e accumulo di merci si ripeterà negli stessi luoghi di prima. Questo è legato all'influenza del porto di Ningbo Zhoushan.
Il porto di Ningbo e il porto di Zhoushan erano una volta due porti gestiti in modo indipendente. Nel 2015 i due principali porti hanno raggiunto uno sviluppo integrato:
Il porto di Ningbo Zhoushan ha attualmente 19 aree portuali, con 260 rotte di container che collegano più di 600 porti in più di 190 paesi e regioni. È il porto con il maggior numero di grandi navi in entrata e in uscita dalla Cina e il terzo porto container più grande del mondo.
Il molo di Meishan, che questa volta è stato chiuso, ha una capacità di 5.440.400 container standard nel 2020, pari a circa il 20% del porto di Ningbo Zhoushan.
Dopo l'adeguamento delle rotte quest'anno, le rotte principali come le rotte dell'Ocean Alliance, le rotte europee e le rotte del Medio Oriente sono state trasferite alla Meidong Company e il flusso di container di Meishan Wharf è aumentato in modo significativo.
La sospensione del servizio al porto di Meishan ha avuto un impatto significativo sulle navi e sugli altri porti originariamente previsti per arrivare al porto. Il numero medio settimanale di arrivi al porto di Ningbo è diminuito del 70% e il numero di container questa settimana è sceso da 200 a meno di 60.
Cai Jiaxiang, vicepresidente dell'Associazione cinese per il commercio estero e le imprese di cooperazione economica, ha dichiarato in un'intervista con un giornalista dell'International Business Daily: Al momento, c'è una grave carenza di capacità di trasporto e scatole e l'epidemia continua a diffondersi. mondo, causando congestione portuale in vari paesi, e l'efficienza delle operazioni di carico e scarico è stata notevolmente ridotta. E la scatola continuava ad essere tesa.
In questo contesto, la sospensione delle operazioni presso alcuni terminal del porto di Ningbo influenzerà oggettivamente le società di commercio estero. Ad esempio, situazioni simili si sono verificate in precedenza a Dalian e Shenzhen e le navi di linea devono"saltare nei porti".
È stato riferito che le compagnie di navigazione tra cui CMA CGM, Hapag-Lloyd e COSCO Shipping hanno annunciato che alcune rotte"salteranno dal porto" a Ningbo e trasferimento a Shanghai.